Tras el intento de asalto al KSL Sidney el pasado 15 de octubre, este es el segundo en menos de un mes, en el que la seguridad privada a bordo resulta determinante para evitar un ataque pirata a un buque mercante. La aplicación de las medidas contempladas en las “Mejores prácticas de gestión” (BMP-5) para la protección contra la piratería, avaladas por las principales organizaciones del sector marítimo, la actuación del capitán y la reacción de los guardas de seguridad a bordo han vuelto a ser esenciales para evitar que los presuntos piratas embarcasen y se apoderasen del buque.
El pasado 3 de noviembre, 2 esquifes sospechosos intentaron atacar al quimiquero Stena Imperial propiedad de la naviera Stena Bulk, cuando navegaba hacia el norte por el mar Rojo, al oeste de Yemen. Según una nota difundida por esta naviera, los esquifes se aproximaron al buque por su costado de babor a una distancia de 1,5 millas.
La tripulación dio la voz de alarma y el capitán se reunió en el puente con el equipo de seguridad privada embarcado en el buque, que disparó bengalas de mano hacia los esquifes a modo de advertencia cuando se acercaban al buque. Se transmitió un mensaje de seguridad sobre el intento de ataque y se contactó con un buque de guerra que se encontraba en las proximidades. Tras el disparo de las bengalas, una de las lanchas pasó por la popa y trató de acercarse al barco. Los guardias de seguridad privada volvieron a lanzar bengalas de mano y el esquife redujo la velocidad y se dirigió hacia otra embarcación.
Según el último informe del IMB los ataques piratas a los buques mercantes han aumentado casi un 30% en los primeros 9 meses de 2018, siendo abordados 107 buques, 13 sufrieron disparos con armas de fuego, 4 fueron secuestrados y se intentaron otros 32 ataques
Como apunte positivo, en este trimestre no se ha notificado el secuestro de ningún buque, siendo la primera vez que esto ocurre durante 2 trimestres consecutivos desde 1994. Según Pottengal Mukundan, director de IMB: «Aunque el bajo número de secuestros en el 2º y 3er trimestre de 2018, por supuesto, es una noticia a celebrar, los incidentes de piratería marítima y robos a mano armada siguen siendo habituales».
Fuente: spanishports.es